ዜና

1 ቋጠሮ ዘዴ
ባህላዊ የማብሰያ ዘዴ ነውየዓሣ ማጥመጃ መረቦች.የዓሣ ማጥመጃው መረብ በማጓጓዣው ውስጥ ከቫርፕ ክሮች እና ከተጣበቀ ክሮች የተሠራ ነው።የኖት መጠኑ ከተጣራ ገመድ 4 እጥፍ ዲያሜትር እና ከመረቡ አውሮፕላን ይወጣል.ይህ አይነቱ መረብ መረብ ይባላል እና መረቡ በሚነሳበት ጊዜ አንጓዎቹ ከዓሣው እና ከመርከቧ ጎን ጋር ይጋጫሉ ይህም ዓሣውን የሚጎዳ ብቻ ሳይሆን መረቡን የሚለብስ ሲሆን የኬሚካላዊው ፋይበር ለስላሳ እና ስለሚለጠጥ ቀላል ነው. እንደ ልቅ nodules እና ያልተስተካከለ ጥልፍልፍ ያሉ ችግሮችን ለመፍጠር።

2 ማንጠልጠያ ዘዴ
የሁለቱም ክሮች በአንድ ጊዜ በማሽኑ የተጠማዘዙ ናቸው, እና በመገናኛ ነጥብ ላይ, እርስ በርስ በመወጋታቸው መረብ ይፈጥራሉ.ይህ መረብ ጠማማ ያልሆነ መረብ ይባላል።በኔትወርኩ ቋጠሮ ላይ ያሉት ክሮች የማይታጠፉ ስለሆኑ መረቡ ጠፍጣፋ እና ጭቅጭቁ ይቀንሳል, ነገር ግን ጠመዝማዛ ማሽን ውጤታማ አይደለም, የዝግጅቱ ሂደት የተወሳሰበ ነው, እና አግድም ማሽነሪዎች ቁጥር ውስን ነው, ይህም ለ ብቻ ተስማሚ ነው. የሽመና መረቦች ከትላልቅ ማሰሪያዎች ጋር.

3 የዋርፕ ሹራብ ዘዴ
አብዛኛውን ጊዜ የዋርፕ ፈትል ከ 4 እስከ 8 ባር በተገጠመለት ራሼል ዋርፕ ሹራብ ማሽን አማካኝነት ወደ መረብ ይገናኛል ይህም ያለ ቋጠሮ ይባላል።በዋርፕ ሹራብ ማሽን (600 ሩብ / ደቂቃ) በከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት የሹራብ ጥልፍ ስፋት ሰፊ ነው ፣ አግድም ሜሽዎች ቁጥር ከ 800 በላይ ሊደርስ ይችላል ፣ መግለጫው ለመለወጥ ምቹ ነው ፣ እና የምርት ቅልጥፍናው ብዙ ጊዜ ነው። ከቀደምት ሁለት ዘዴዎች ከፍ ያለ.በዋርፕ የተጠለፈው መረብ ጠፍጣፋ፣ መልበስን የማይቋቋም፣ ክብደቱ ቀላል፣ በአወቃቀሩ የተረጋጋ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው እና መረቡ ከተበላሸ በኋላ አይለወጥም ወይም አይላላም።በባህር ማጥመድ, ንጹህ ውሃ ማጥመድ እና አኳካልቸር እና ሌሎች ልዩ ዓላማዎች በስፋት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል..